虎撲09月14日訊 深藍汽車董事長鄧承浩昨日晚發(fā)文談及了黑公關(guān)，稱過去三年，板深深藍汽車無數(shù)次遭受黑公關(guān)有組織有預(yù)謀的事長攻擊，都有詳細記錄和證據(jù)鏈。鄧承鄧承浩表示，浩深黑很高興的關(guān)攻是更多的同行、媒體和用戶堅定地選擇站在陽光之下，詳細主管部門也及時出手，證據(jù)打擊黑公關(guān)。流言藍董藍有鏈
附其微博原文如下：
最近行業(yè)關(guān)于“黑公關(guān)”的板深討論很多，主管部門非常重視，事長央視也專門做了報道，鄧承深藍作為國有企業(yè)的浩深黑代表，接受了央視的關(guān)攻采訪。
深藍有軍工基因、詳細央企背景，往往做得多說得少，我們始終認為造車就像做“老實人”，憑技術(shù)吃飯，用產(chǎn)品說話。原來我的一位領(lǐng)導(dǎo)告訴我：承浩，只要產(chǎn)品和技術(shù)做好了，事情就成了七八成。團隊每天琢磨的，是如何提升續(xù)航、強化安全、優(yōu)化智能，做技術(shù)提升，用實實在在的技術(shù)和產(chǎn)品回饋用戶。
可嘈雜聲確實會讓認真做事的人偶爾分神。過去三年，深藍汽車無數(shù)次遭受黑公關(guān)有組織有預(yù)謀的攻擊，我們都有詳細記錄和證據(jù)鏈。但多數(shù)時候，我們都把向前奔跑作為核心任務(wù)，無奈放棄了當下的死磕。
這種無謂的“嘈雜聲”，負面作用確實很大。這一方面消耗了我們向前的無謂精力，另一方面，也讓部分并不知情的用戶被誤導(dǎo)。
很高興的是，更多的同行、媒體和用戶堅定地選擇站在陽光之下，主管部門也及時出手，打擊黑公關(guān)。期待這是一次輕松向前的機會。
中國新能源汽車的崛起，是一群人的奔跑，靠的不是莫名詆毀，而是開放競爭。希望大家一起，珍惜當下成果，拒絕內(nèi)耗、回歸本質(zhì)。
最后，請各位相信，深藍汽車還是會一如既往地磕技術(shù)、圍繞用戶，用實實在在的產(chǎn)品力說話！鄧工絕對是貨真價實的工程師。
中國車，加油！?。?/p>來源：IT之家
虎撲09月14日訊 深藍汽車董事長鄧承浩昨日晚發(fā)文談及了黑公關(guān)，稱過去三年，深藍汽車無數(shù)次遭受黑公關(guān)有組織有預(yù)謀的攻擊，都有詳細記錄和證據(jù)鏈。鄧承浩表示，很高興的是更多的同行、媒體和用戶堅定地選擇站在陽光之下，主管部門也及時出手，打擊黑公關(guān)。
附其微博原文如下：
最近行業(yè)關(guān)于“黑公關(guān)”的討論很多，主管部門非常重視，央視也專門做了報道，深藍作為國有企業(yè)的代表，接受了央視的采訪。
深藍有軍工基因、央企背景，往往做得多說得少，我們始終認為造車就像做“老實人”，憑技術(shù)吃飯，用產(chǎn)品說話。原來我的一位領(lǐng)導(dǎo)告訴我：承浩，只要產(chǎn)品和技術(shù)做好了，事情就成了七八成。團隊每天琢磨的，是如何提升續(xù)航、強化安全、優(yōu)化智能，做技術(shù)提升，用實實在在的技術(shù)和產(chǎn)品回饋用戶。
可嘈雜聲確實會讓認真做事的人偶爾分神。過去三年，深藍汽車無數(shù)次遭受黑公關(guān)有組織有預(yù)謀的攻擊，我們都有詳細記錄和證據(jù)鏈。但多數(shù)時候，我們都把向前奔跑作為核心任務(wù)，無奈放棄了當下的死磕。
這種無謂的“嘈雜聲”，負面作用確實很大。這一方面消耗了我們向前的無謂精力，另一方面，也讓部分并不知情的用戶被誤導(dǎo)。
很高興的是，更多的同行、媒體和用戶堅定地選擇站在陽光之下，主管部門也及時出手，打擊黑公關(guān)。期待這是一次輕松向前的機會。
中國新能源汽車的崛起，是一群人的奔跑，靠的不是莫名詆毀，而是開放競爭。希望大家一起，珍惜當下成果，拒絕內(nèi)耗、回歸本質(zhì)。
最后，請各位相信，深藍汽車還是會一如既往地磕技術(shù)、圍繞用戶，用實實在在的產(chǎn)品力說話！鄧工絕對是貨真價實的工程師。
中國車，加油！?。?/p>來源：IT之家
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